Saya terpaksa membuat pesawat ultralight dengan berlepas menegak, yang terkandung di dalam kotak dari bawah TV. Pada pertama yang saya lakukan model lukisan, dan dalam proses itu ditembak fotoinstruktsiyu terperinci dengan penerangan terperinci setiap operasi teknologi. Reka bentuk pesawat baru untuk rasa saya tidak lakukan dan telah berasaskan model bajet tahap pertengahan. Walau bagaimanapun, sejak model itu lebar sayap kira-kira 70 cm, tanpa Saiz semula tidak dilakukan.
Musim panas yang lepas saya telah mendapatkan cahaya dengan model popular di kalangan pereka model bahan - busa jubin siling, jadi hanya sedikit untuk melengkapkan reka bentuk dan saiz untuk muat saiz kotak.
Langkah 1: pesawat Melakar
Kali terakhir saya menarik lakaran dua puluh tahun yang lalu. Jadi mengenali lakaran saya "berdengung" (UAV), tidak menghukum saya dengan tegas (Gamb. 123).
Lukisan alat dipindahkan ke "potolochku" pen mata bulat yang mudah (Foto 1).
Langkah 2. Membuat persediaan
Potong bahagian, menggunakan pembaris besi dan pisau alat tulis biasa. Jumlah untuk model ini (samyk yang diketahui pemodel) mengambil 3 jubin. Kemudi diukir menyimpan ekor (gambar 2).
Bahan untuk ekor saya seperti untuk sayap, hanya dalam kes rod karbon armyroval (gambar 3). Bagaimana anda baca di bawah. Rod dengan baik pylyayetsya biasa "baldu" fail jarum. Ini reka bentuk menambah berat badan meningkat sedikit, tetapi dengan ketara meningkatkan kekuatan struktur.
Seperti yang banyak kerana saya hanya cuba memotong sekeping, sayap sentiasa keluar yang berbeza. Untuk menyelaraskan mereka, saya membuat sayap dan zashkuryvayu kedua-dua butiran sepadan saiz. Salah satu alat utama saya - brusochek kayu, padat ditutup dengan kulit. Dengan penyelesaian ini pemesinan ketepatan yang boleh diterima (Gambar 4).
Model ini telah digunakan beberapa penambahbaikan, iaitu tepi depan sayap itu telah ditambah rod karbon 01 mm (gambar 5). Bilet sayap dilipat dengan berhati-hati pada botol untuk mendapatkan profil tertentu (7 foto dan 7a).
Betul-betul dengan menandakan nadrizav potolochku keseluruhan panjang separuh sayap tebalnya (15 mm) untuk benar-benar "lemas" rod karbon (8 Gambar). Rod zapresuvala takuk. Selepas pembedahan ini, terlepas pelekat dipotong. Ini pelekat yang berlebihan dikeluarkan, "skachuyuchy" jari ke atas permukaan. Rod perlu bertindak pada sisi pangkalan sayap 12-15 mm. Panjang setiap rod-240mm.
Penceramah harus menjadi akhir pra-menajamkan pada kulit (9 Photo) untuk menjadi lancar bersatu dengan bahan fiuslaj (dalam kata-kata pemodel-dalam fyuz).
Kosong rak multilayer enjin dihasilkan daripada 6 segi empat tepat plat 4x3 cm. Untuk menjadikannya sudut diperkemas dipotong dengan pisau (gambar 10). Tidak ketidaksamaan dibuang kulit.
Langkah 3. pesawat pangkalan Pengeluaran
Tetapi mengikat motor terus ke buih tidak boleh menjadi stabil, anda memerlukan asas, yang selamat akan mengadakan skru. Yang akan menjadi sekeping asas, potong daripada pembaris kayu biasa. Oleh sebab itu segi empat tepat (2x4 cm) di sepanjang paksi simetri mencuba kenderaan kepada enjin. Layout untuk skru cuba untuk melakukan seberapa tepat yang mungkin (gambar 11).
Mykrodrelyu digerudi lubang 01-12mm (foto12).
Dalam kes saya, ia mengambil masa tiga kenderaan kepada enjin samorez 02 mm (Gambar 13).
Jika skru menonjol di sisi lain, ia tidak menakutkan. Sejak asas enjin mount skleyitsya lebih selamat daripada busa stabil (Gambar 14).
Langkah 4. Pengeluaran fiuslaj pesawat
Persediaan bawah fiuslaj dua jubin siling saiz 31x5 cm saya armyroval rod karbon 015 mm. Tile sedikit dan nadrizav memotong rod zapressovыval (Gambar 15). Jarak antara potongan untuk bar - 2 cm. Bar terlepas gam "Titan".
Kosong terpaku bersama-sama selepas pengeringan (gam "Titan" apabila menampal permukaan besar kering sangat panjang) yang dialami beliau lukisan badan pesawat. Memotong berlebihan. Lubang di motostoyku terbaik dipotong lalu selepas cuba pada butiran dan mengeluarkan ketidakpastian yang tahan memasuki lubang pada fiuslaj dengan ketegangan yang rendah (Gambar 16),.
Bahagian pusat fiuslaj hendaklah dibuat lebih tebal dan memberikan profil ini penebalan tulang rusuk sayap. Anda memerlukan dua jubin panjang 13 cm (untuk band yang lebih rendah) dan 10 cm (atas). Kosong "struktur" stochyv belakang dan di depan pada sudut sedikit. Secara jujur, dia melakukannya "oleh mata". Hanya dalam kes-olah cuba pada sayap (Gambar 17).
Dengan keping saiz 9x31 cm dan bahagian-bahagian yang dipotong 5x31 cm dipasang dalam sudah dilekatkan ke atas, yang lebih rendah dan menambah fiuslaj (Gambar 18).
Diproses dan menarik mereka untuk meningkatkan sudut aliran skruhlyl (gambar 19).
Terutama kerja kemas diperlukan dalam pembuatan ekor.
Saya kemudi gelung penggantungan dihasilkan daripada plat plastik fleksibel dipotong dari komputer disket (Gambar 20). Untuk mula mencari cakera trehdyuymovuyu dan memecahkan tubuhnya. Kami hanya memerlukan cakera liut. Ia "hang" pesawat roda.
Akhirnya kepentingan membuat cut kedalaman 1-15 cm (gambar 21). Sebelum ini saya menganggap jalur lebar dipotong dari liut gelung.
Dan itu hanya sekarang anda boleh memotong keluar tengah stereng (gambar 22).
A operasi sama dilakukan dan lunas menegak, yang dilekatkan pada arah roda. Diproses dan memotong kelebihan lebar panduan alur 3 mm salib berbentuk sambungan lunas dengan penstabil.
Filem ini adalah berdasarkan pada dan pelekat-di belakang (gambar 23), terutama di pinggir vkleyvaemomu membuat tebukan.
Kosong ekor mendatar dipasang juga, hanya lif pidihnavshy kepada lokasi.
Bahagian tengah ketinggian stereng - 03 cm separuh bulatan - memotong sekurang-kurangnya (24 Gambar). Potong dan gelung ditampal menghubungkan alur.
Elemen Fitting ekor perlu untuk patut saiz tepat menghubungkan alur (Gambar 25).
Untuk melampirkan rel ekor pain untuk sayap, ia adalah perlu untuk membuat tulang rusuk profil dengan potolochki dua (Gambar 26). Mereka akan ditampal di sayap pada jarak 18 cm antara satu sama lain, dan hanya kepada mereka - rasuk ekor. Ini jarak antara rasuk ekor akan menetapkan skru 06 inci. Diameter skru gabungan enjin 20-gram yang akan memberikan teras daripada sistem berat badan sekurang-kurangnya 2 kali. Akan memerlukan empat tulang rusuk. Profil rusuk digambarkan, melekat sayap menonjol hujung rod karbon berserenjang dengan jubin-kosong. Kemudian setiap menghalau rusuk di sepanjang panjang dan bentuk untuk memasukkan sayap, mempunyai semua empat keping bersama-sama dan diproses kulit mereka.
Kemudian hampir semua bahagian-bahagian utama bersedia untuk model pemasangan (gambar 27).
Langkah 5. Penyediaan pesawat model
Memasang pesawat itu dengan tangan mereka, saya bermula dengan unit ekor. Potong dua selat pain (4x4 mm, panjang 42 cm) dan gam mereka kepada segmen kaudal pada jarak 18 cm antara satu sama lain.
Untuk mengawal landasan selari pada akhir bertentangan mereka ekor menanam potolochki sekerap, yang diadakan dua garisan selari pada jarak yang diperlukan (Gambar 28). Untuk ini garis dan landasan yang dilemparkan.
Perkara yang paling sukar dalam buku - simetri melekat sayap ke fiuslaj. Sayap ini dipasang di tiga mata. Dua - melekat dengan rod karbon, dan ketiga - spike pada akhir fiuslaj. Pada akhir fiuslaj di bawah setiap sayap perlu membatalkan tampal karbon rod akut (Gambar 29). Panjang pemangkasan - 2 cm. Spike tajam mengabdi 5-7 mm
Lubang-lubang di badan pesawat yang digariskan rod supaya sayap mempunyai sudut kecil berbentuk V silang. Ini sayap susunan mendatar menstabilkan unit dalam penerbangan. Sebelum menyertai fiuslaj dengan sayap semua satah tangen terlepas gam dan kemudian zastromyv pancang karbon dalam badan pesawat. Untuk menetapkan reka bentuk untuk melengkapkan menetapkan pelekat meletakkannya di atas permukaan yang rata, beban fiuslaj dihancurkan dan di bawah sayap diletakkan pek rokok untuk menyokong sayap kapal terbang mereka dibangkitkan. Dalam keadaan ini perhimpunan dibiarkan semalaman.
Keesokan harinya, di bawah tulang rusuk sayap pada gam ditetapkan supaya antara mereka adalah 18 cm. Operasi ini memerlukan kesabaran (Gambar 30). Untuk rusuk vkleylys tepat profil saya mempunyai empat puluh minit untuk pastikan tangan mereka sehingga gam melompat dan gluing bahagian di tempat yang lebih lama untuk memanaskan badan.
Apabila tulang rusuk adalah selat terpaku ekor, yang juga mempunyai untuk menetapkan tangannya.
Untuk memutarkan ekor pesawat harus menghasilkan "babi", disertai oleh penggerak teras. Saya telah melakukan perkara yang sama dengan pembaris kayu mereka. Ukuran digambarkan mata. " Ketinggian "babi" - 12-13 mm, lebar - 5.6 mm. Lubang 01 mm Teras Servo dilakukan pada 4 mm dari bahagian atas "babi".
Ditampal "babi" dengan kecenderungan ke arah gelung gantung. Roda sebagai "babi" beralih 10 mm dari garis tengah pesawat yang bergerak (Gambar 31). Pada mulanya saya agak ditekan ke dalam potolochku yang meninggalkan kesan yang. Kemudian nadrizav plastik di sekeliling perimeter cetak yang berlumur bahagian bawah "babi" gam dan mendesak mendalam.
A operasi sama dilakukan dan lif. Hanya dia ditampal "babi" lagi sedikit dari paksi - 25 mm dari dalam.
Selepas pemasangan ekor boleh dimasukkan dari atas ke belakang fiuslaj rak enjin (gambar 32).
Lukisan fiuslaj menyiapkan pemasangan pelekat di bahagian atas dan bahagian menegak lebih rendah (gambar 33).
Ia kekal koleksi ekor lengkap. Sudut-sudut sambungan silang untuk kekuatan struktur meningkat ditampal dipotong pada 45 ° jalur plastik dan dibiarkan kering sehingga model ekor (gambar 34).
Kemudi pemacu servo diletakkan di atas sayap, enjin dan kipas hab dijamin untuk pilon pada fiuslaj (Gambar 35).
Langkah 6. Ujian pembaikan pesawat pertama
Selepas dua penerbangan pendek kemalangan berlaku. Dengan manuver beban tajam sayap sedikit cacat dan kipas mula berpaut daya tarikan. Akibatnya, satu muntah servo dan "babi" dan skru hanya runtuh (gambar 36).
Repair "pepelats" mengambil tidak lebih daripada 40 minit. Servomotors dan rod babi koyak telah disisipkan ke tempat, skru lima inci digantikan dengan 43 inci, hanya untuk teras yang tidak menyentuh.
Akibatnya, mencapai semua matlamatnya. Pesawat itu terbang dengan baik, mudah memasuki kotak dan tetap ia sekeping busa dari sofa lama, ukleyenoho semua "Titan" yang sama. Kawalan jauh (anda boleh menggunakan tiga saluran alat kawalan radio mudah) juga mendapat ke dalam kotak, tetapi tempat itu ditutup dengan ia dalam busa. Apabila saya menenangkan trafik oleh model menjimatkan. Di atas semua, kotak permulaan jadual yang sangat baik (gambar 37).
Yuri Smirnov, Photo Ekakterynы Smirnov, Moscow
Sumber: Sam 4'2011