Ramai yang percaya bahawa ia adalah satu pembaziran wang dan apa-apa lagi. Dalam beberapa cara mereka adalah betul. Jika kereta itu akan mengambil satu pasukan profesional avtovykradachiv - kebarangkalian yang tinggi bahawa kereta yang masih mengejar. Sistem anti-kecurian, mencipta, satu orang boleh dilupuskan kepada orang lain. Tetapi tidak begitu cepat meninggalkan pertahanan keretanya. Selepas sistem penggera yang dipilih dengan betul dan dipasang boleh meningkatkan masa off "pyschalok-myhalok", yang seterusnya boleh menghentikan pencuri.
 Kandungan artikel:
 Apabila perlu penggera?
 Bagaimana untuk memilih penggera kereta?

 kereta baru dan mahu memastikan ia daripada kecurian, adalah, malangnya, tiada penggera kereta, syarikat tidak akan tidak melakukannya. Sudah tentu, mereka akan pergi ke mesyuarat anda dan menggunakan perkhidmatan yang ditawarkan kepada syarikat-syarikat mereka "terbukti", yang tidak adalah keseronokan murah.
 Adalah dipercayai bahawa sebuah kereta yang sentiasa di garaj atau di tempat letak kereta yang dilindungi, tidak ada yang akan dapat mencuri. Malah, idea ini adalah salah: mesin boleh mencuri di siang hari dan di depan mata anda. Ada ketikanya kereta memandu lurus di lampu isyarat atau di tempat letak kereta pasar raya. Sebagai contoh, pemandu itu semua pembelian di dalam batang kereta dan akan pergi. Ia sesuai dengan "gentleman" dan berkata bahawa kereta, sesuatu yang jatuh (atau dia lupa sesuatu meletakkan pilihan boleh ditetapkan). Dan semasa pemandu memahami apa yang berlaku, keretanya bergolek dengan mantap ke arah pengangkutan jalan yang paling hampir, agak pemandu yang berbeza. Menjerit dan melambai tangan tidak mungkin untuk menghentikan perampas, tetapi spratsyuvavshy selepas immobilizer sementara boleh menyimpan mesin anda.

 navigator): pengesanan satelit pergerakan kereta dan menunjukkan lokasinya. Pencuri mungkin tidak sedar adanya sistem dalam kereta. Walaupun ia menjumpai, kemudian membuangnya adalah bermasalah. Apabila memasang sensor (yang mungkin juga jumlah yang besar) itu mempunyai camouflaged, dan menentukan di mana mereka adalah sangat sukar. Sistem ini adalah yang paling mahal, pemasangan harus dilakukan di pusat-pusat perkhidmatan pengilang.


 Perlindungan mekanikal. Ini termasuk: Penghalang gerak dan penghalang yang lain.
 Immobilizer - Peranti yang membolehkan anda untuk memberhentikan kereta dalam kes kecurian. Prinsip operasi adalah untuk memecahkan litar elektrik antara komponen utama enjin dan bateri. Membuat keputusan mengenai giliran (mematikan) enjin yang mempunyai untuk mengambil pemilik kereta. Kawalan immobilizer itu dibuat menggunakan kad kunci khas. Immobilizer mengimbas ruang untuk kehadirannya. Mengingatkan proses melalui pintu pagar itu, kad - petikan yang terbuka, tiada kad - dan petikan. Alat yang paling dipercayai yang menghalang kecurian kereta, seolah-olah penyerang berjaya mematikan penggera, mereka meninggalkan jauh tidak datang. Kaedah ini akan menghalang penculikan keadaan yang tersebut di atas di tempat letak kereta pasar raya.
 Jika mangsa terbaring dalam kad kunci poket, kemudian selepas beberapa ketika ia menahan sebuah kereta yang akan menghalang kecurian. Syarat utama untuk immobilizer operasi yang stabil adalah penjahat yang tidak berjaya: Hendaklah ia juga tersembunyi. Banyak kereta moden datang dengan immobilizer biasa. Malangnya, mesin jenama sama dipasang, hampir sentiasa di tempat yang sama. Penculik yang berpengalaman tahu lokasi dan boleh meneutralkan. Ia adalah dinasihatkan untuk meletakkan dirinya immobilizer dalam petak enjin, yang boleh dilindungi terhadap penembusan oleh kunci khas.
 Kehadiran sistem anti-kecurian tidak memberikan perlindungan yang mencukupi jika anda tidak mengikuti peraturan keselamatan tertentu apabila berurusan dengan penggera. Berikut adalah sebahagian daripada mereka:

 Jangan menetapkan penggera diri anda. Pemasangan yang tidak betul boleh membawa kepada kegagalan, yang akan melibatkan kesan negatif;
 Jangan menyentuh mengenai di mana dan apa jenis penggera telah dipasang;
 Jangan biarkan mesin tanpa pengawasan dikunci.

 Berikut pengendalian berhati-hati dengan mesin, anda banyak mengurangkan peluang pencuri untuk mencurinya. Penggera walaupun perlindungan tidak 100%, tetapi hyduvaty ia tidak perlu - kerana kereta baru adalah lebih mahal.  

 Mungkin setiap orang yang mendengar perkataan "perlumbaan auto" atau "kelajuan" dalam tidak sedarkan diri dalam jenama keretanya mewakili - Ferrari dan tidak pernah mengambil ia memperlahankan kereta. Jenama ini telah sentiasa dan akan menjadi satu bahagian penting dalam perlumbaan. Pertandingan yang akan diadakan tanpa sebuah kereta Ferrari Scuderia hanya hanya mustahil untuk membayangkan. Dan "raja lumba" Michael Schumacher adalah satu pencapaian yang besar kerana banyak ia digunakan kereta lumba Ferrari.
 Kandungan artikel:
 Bagaimana ia bermula
 Ground Ferrari
 Tragedi
 Dan yang selain berlumba?

 seni memandu. Tetapi selepas Perang Dunia Pertama, semua lelaki impian untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan - terpaksa meninggalkan. Kanak-kanak itu terpaksa sentiasa bekerja di kilang untuk menyara hidup. Ia sudah tentu tidak mudah, tetapi wang. Perlu diingat bahawa seluruh keluarga Enzo pernah nyschenstvovala.
 Selepas perang, mencari pekerjaan adalah tidak benar. Ekonomi negara telah mempunyai keadaan yang sangat tidak baik, tentera yang pulang dari depan dan tidak boleh mendapatkan pekerjaan. Walau bagaimanapun, pada tahun 1918, Enzo bertuah dan dia mendapat tempat untuk menguji yang cukup besar pada masa syarikat automobil Costruzioni Meccaniche Nazionali. Setahun kemudian kemunculan sebuah kereta lumba Ferrari Parma-Berceto. Pencapaian khas dalam perlumbaan Ferrari tidak menunjukkan, tetapi di landasan yang kelihatan baik. Selepas menghabiskan dua tahun di CMN, muda Enzo mengambil langkah pertama yang memahami beberapa. Beliau bergerak dalam satu pasukan muda sedikit diketahui dan Alfa-Romeo. Ferrari segera menyedari bahawa mesin yang menghasilkan Alfa-Romeo banyak meningkat berbanding kepada mereka yang di mana ia dilakukan dalam Costruzioni Meccaniche Nazionali. Di samping itu, firma Alfa-Romeo yang memahami keutamaan dalam perniagaan automotif, serta sukan adalah iklan yang terbaik untuk syarikat.

 The Itali 20-s disokong oleh kewangan perlumbaan auto tempatan. Sebabnya ialah keinginan untuk membuka industri kereta nasional di Itali, jadi kerajaan telah murah hati melabur dalam syarikat Fiat yang. Pembuat seterusnya melabur dalam kerja-kerja perkhidmatan yang hebat untuk mengeluarkan kereta yang lebih baik yang mungkin. Dan dengan kemenangan dalam perlumbaan untuk mendapatkan syarikat pengiklanan yang baik.
 Kemenangan, sudah tentu, adalah, tetapi tidak sekerap seperti yang diharapkan. Enzo Ferrari bukan seorang pelumba bertaraf tinggi. Pemandu purata biasa yang kadang-kadang mendapat kemenangan pada nasib dan tidak menerajui kejohanan. Ya, dan terutamanya Ferrari tidak cuba untuk menjadi seorang pelumba terkenal. Beliau lebih berminat untuk mewujudkan satu pasukan lumba peribadi. Nasib baik muda Enzo dipenuhi apabila dia bertemu dengan Barakky keluarga apabila kemenangan. Keluarga Barakky pada masa itu telah disambut di seluruh negara. Kemasyhuran mereka mendapat mereka melalui perintis Francesco. Wira tak kenal takut ditembak jatuh semasa perang banyak pesawat musuh, dan berani mati dalam satu peperangan. Titik utama adalah bahawa pesawat Francesco Barakky yang digambarkan kuda jantan hitam. Selepas mesyuarat itu, Enzo Ferrari mewujudkan terkenal hari ini, logo Scuderia Ferrari - kuda jantan hitam pada latar belakang cat kuning.
 Di Itali di kepala lewat 20-an hanya mencapai krisis. Terutamanya merasakan industri automotif beliau. Syarikat Alfa-Romeo memutuskan walaupun menyerah pada perlumbaan. Kerjaya Enzo adalah kira-kira untuk runtuh. Kami terpaksa melakukan sesuatu, membina pasukan anda, untuk bekerjasama dengan syarikat Alfa-Romeo sebagai rakan kongsi, dengan nama Scuderia Ferrari. Akibatnya, pada tahun 1929 pasukan Scuderia Ferrari yang mendedahkan pintu peribadi di bandar Itali di Modena.
 Untuk membuat pasukan anda, Enzo memerlukan wang. Beliau dipinjamkan mereka kawan-kawannya, yang diri mereka peminat perlumbaan dan gembira untuk memberi pinjaman. Untuk semua ini, syarikat itu juga membantu Ferrari Alfa-Romeo, untuk «Scuderia Ferrari» pada masa itu seperti usaha. (Alfa-Romeo untuk Scuderia Ferrari telah membekalkan casis dan beberapa butiran lain).
 Pada permulaan tahun 1993, syarikat Alfa-Romeo membuat kenyataan kepada dunia bahawa pasukan Scuderia Ferrari adalah kaum rasminya wakil. Pada masa ini pasukan Ferrari yang mempunyai kejayaan yang baik dalam perlumbaan (pertama musim ini mereka memenangi 8 perlumbaan mungkin 22). Pasukan itu masuk dengan sukacitanya artis kaum terbaik di Itali. Mengapa? Kerana pelumba muda Enzo Ferrari ditawarkan mereka sistem baru maju pembayaran. Sebelum ini, apabila semua pembesar suara dalam pelumba perlumbaan menerima gaji tetap, tidak kira tempat mereka menduduki dalam perlumbaan tersebut. Rupa-rupanya pelumba yang datang lepas - mendapatkan sebanyak yang pertama. Pasukan Ferrari adalah semua bergantung kepada hadiah pekerjaan bergaji. Ia adalah lebih daripada gaji pasukan lain dan ini telah menarik pasukan juruterbang profesional. Perlu diingat bahawa kebanyakan pasukan kereta Ferrari yang dibuat lebih sempurna daripada pertandingan. Terima kasih kepada kerja-kerja Enzo, yang menghabiskan di tempat kerja 16 jam sehari.

 Ground Ferrari
 Jadi bekerja selama beberapa tahun, Enzo Ferrari mula sedar bahawa pasukan perlu kemerdekaan. Dan dalam usia 30-an lewat gangguan bermula antara Enzo dan syarikat Alfa-Romeo. Akibatnya, pasukan mampu untuk mendapatkan kemerdekaan, tetapi pengeluaran kereta itu belum ditubuhkan berikutan bermulanya Perang Dunia II. Semasa perang, kilang Ferrari berpindah dari Modena untuk Maranello, di mana beliau mempunyai untuk membuat perintah tentera. Pengeluaran berterusan sehingga masa ini apabila tentera meletupkan sekutu tumbuhan.
 Selepas perang akhirnya sejarah Ferrari bermula. Syarikat itu tidak lagi melindungi Alfa-Romeo, dan dikenali semua Komendant (Pengarah). Nama samaran ini adalah Enzo Ferrari pada pasukannya. Sebahagian besarnya kerana banyak masa dihabiskan di tempat kerja, jarang ketawa dan mempunyai kekangan yang baik.

 Pada tahun 1946, syarikat itu diterbitkan kereta Ferrari pertama, direka oleh Enzo. Selain itu, beliau juga mengasaskan sebuah syarikat kedua Auto Avia Construzione Ferrari, yang adalah untuk menjalankan jualan pasaran kereta sukan. Dan pada tahun 1947, syarikat itu mengeluarkan kereta pertama dengan kuda jantan hitam. Jualan adalah menggerunkan kerana dua sebab: Sebab pertama adalah kualiti yang boleh dipercayai yang baik, dan kedua, orang sudah tahu mengenai jenama untuk perlumbaan.
 Sejak itu, tumbuh-tumbuhan telah mula Ferrari kereta sukan, yang kagum semua orang dengan kekuatannya dan dipilih oleh tangan. Syarikat setakat ini telah disimpan tradisi ini dan menghasilkan kereta berharga antara 100 dan 500 ribu ringgit.
 Pada abad kedua puluh syarikat Ferrari yang semakin banyak populariti di kalangan kereta yang terlibat dalam kelas "Formula 1". Ia adalah jenis perlumbaan memutuskan untuk memberi tumpuan Enzo Ferrari. Pada 1952-1953 dia adalah seorang juruterbang terkenal Alberto Ascari membawa Scuderia Ferrari juara pasukan dua kejuaraan dalam perlumbaan Formula 1. Kerana Ferrari adalah litar lumba penuh - bandar yang menjadi modal Maranello untuk peminat sukan permotoran. Tidak berbuat pasukan. Pada masa yang sama jenama Ferrari adalah satu jenama yang dikenali dan kebanggaan sebenar Itali.

 Tragedi
 Walau bagaimanapun, kisah Ferrari tidak semudah ia kelihatan pada pandangan pertama. Kejayaan datang dengan tragedi. Juruterbang, yang membawa pasukan Scuderia Ferrari dua kejohanan itu, Alberto Ascari dibahagikan pada tahun 1955 untuk ujian di Monza. Bagi kematian ini adalah kematian hanya anaknya Enzo, Ferrari Dino. Tragedi ini telah memberi kesan ketara pengasas Scuderia Ferrari. Bekerja dengan orang ramai, dia mula semakin muncul dalam cermin mata gelap. Dino, mengambil alih jawatan sebagai pembina pasukan, dan hampir selesai projek kereta baru saya Ferrari-246. Model ini akan datang dari barisan pemasangan pada tahun 1958, dan juruterbang, Michael Hawthorne, yspыtavshy ia akan memenangi Piala Dunia. Kemenangan itu dia berdedikasi Dino Ferrari. Mengikuti kejohanan menangkap tragedi baru. Riders Phil Collins dan Luigi Musso retak dan pecah kereta Ferrari-246.
 Pada pertengahan 50-an Ferrari selesai satu tahun menghasilkan 200 kereta untuk dijual penduduk biasa dan perlumbaan 250. Perlu diingatkan bahawa syarikat itu mempunyai reputasi yang baik bukan sahaja di Eropah. Pesanan khas yang disampaikan di Amerika Syarikat. Mesin-mesin adalah kelas GT.
 Penukaran sebuah syarikat awam adalah pada tahun 1960. Sehingga Enzo Ferrari berkata kini syarikat popular dan membeli saham boleh menjadi sesiapa sahaja. Acara baik untuk syarikat itu pada tahun 1969, apabila Gianni Agnelli syarikat Fiat membeli 50% kepentingan dalam Ferrari.
 Ferrari telah menjadi saka bangsa kegemaran setiap musim Frmulы-1. Pergaduhan berlaku dengan jenama mereka terkenal kereta, dengan McLaren, kemudian Williams, maka dengan Benetton. Tetapi sentiasa menduduki tempat pertama Ferrari. Salah satu pasukan yang paling terkenal dan paling bertajuk. Pada tahun ke-70 pasukan semakin pelumba terkenal Gilles Villeneuve, dia terus bermula anaknya Enzo musim panas. Enzo telah membuat setiap usaha yang mungkin untuk Villeneuve memenangi gelaran itu. Ia akan menjadi mungkin dan akan menang jika saya akan jatuh pada tahun 1982.
 Dalam tempoh 60 tahun sebelum Ferrari menambah masalah baru. Dalam perlumbaan trek mula muncul pesaing yang layak boleh mengambil sebahagian besar daripada pasaran. Antaranya ialah: Lotus, Lamborgini, Mazeratti dan adalah lebih murah sedikit Porsche. Walau bagaimanapun, tidak salah seorang daripada mereka cuba banyak kejayaan dalam perlumbaan, dan perkataan "kelajuan" masih kekal kereta Ferrari.

 Dan yang selain berlumba?
 Mengenai privasi Enzo Ferrari. Beliau telah berkahwin dengan seorang wanita sahaja (yang melahirkan Dino), tetapi ini tidak menghalang beliau sentiasa mempunyai perempuan simpanan Lina. Selepas kematian isterinya, dia disahkan hubungannya. Lina ini walaupun berjaya mempunyai anak Эntsu Piero, yang tidak dapat menjadi ahli waris dan membawa syarikat itu kerana dia tidak dapat bertahan kerja keras.
 Pada usia 90 tahun, meninggal dunia pada tahun 1998. Enzo Ferrari. Pemberian wasiat Enzo, meninggalkan 50% kepentingan dalam Ferrari, yang dimiliki ia pada masa itu, syarikat Fiat.
 Mengabaikan bahawa Itali masih percaya harta peribadi syarikat Ferrari. Pengasas dikebumikan sederhana, tanpa sebarang demonstrasi.
 Selepas kematian syarikat Enzo Ferrari akan berada dalam krisis kecil. Kerana kenyataan bahawa dalam perlumbaan Formula 1 akan mula mengetuai pasukan Benetton (selepas McLaren dan Williams). Selepas beberapa lama, masalah mula muncul dalam Fiat, menyebabkan ia menjadi muflis (maka keadaan normal). Mengabaikan jumlah jualan kereta dalam perlumbaan tersebut, syarikat itu akan mendapatkan semula kedudukan terkemuka terima kasih kepada pelumba sangat profesional dalam sejarah - Michael Schumacher. Dan menjual kereta Ferrari sentiasa menjadi mewah hingga ke hari ini.