Trend semasa dalam industri automotif merupakan peralihan dari enjin atmosfera di turbocharged kelantangan yang rendah. Menggunakan turbo secara serentak boleh menyelesaikan beberapa tugasan yang memenuhi keperluan masa, dengan ketara meningkatkan kuasa dan prestasi dinamik enjin di samping mengurangkan penggunaan bahan api berbanding enjin atmosfera dengan keupayaan yang sama, untuk mencapai kecekapan yang tinggi, bersama-sama dengan penyelesaian teknikal yang lain untuk mengurangkan pengeluaran. Prinsip turbo pada enjin
 Cara yang jelas untuk meningkatkan keupayaan mana-mana enjin adalah untuk meningkatkan jumlah bahan api dibakar di dalamnya dan mewujudkan keadaan yang optimum untuk pembakaran dalam mod pandangan. Hantar banyak bahan api silinder enjin porshnevoy pada bila-bila masa kerjanya tidak bermasalah, tetapi tidak pada jumlah yang sesuai udara untuk pembakaran. Udara disedut ke dalam enjin semasa operasi disebabkan oleh pergerakan omboh dalam silinder dan kuantiti yang boleh dianggap malar dan bergantung terutamanya kepada jumlah enjin, iaitu para pekerja di semua silinder. Untuk meningkatkan jumlah udara yang dibekalkan, ia adalah perlu untuk meningkatkan saiz enjin dengan meningkatkan diameter silinder, bilangan atau perjalanan kerja piston. Ia adalah logik bahawa ini tidak selalunya boleh diterima dan boleh diterima, dan kadang-kadang hanya dikecualikan.
 Untuk menyelesaikan masalah enjin tepu banyak udara digunakan penyelesaian teknikal yang berbeza, tetapi kuasa enjin yang paling berkesan dan radikal, telah sangat meningkat, ia adalah turbo.
 Prinsip operasi adalah turbo sangat mudah.

 Sebahagian daripada gas ekzos yang diterima dalam sistem ekzos, yang dibekalkan mendayung roda yang berputar di bawah pengaruh mereka.
 Satu aci pendesak bilah roda adalah pemampat yang memampatkan udara dan menyampaikan kepada pancarongga pengambilan enjin.
 Satu unit standard udara termampat, ia mengambil molekul udara lebih daripada jumlah yang sama udara pada tekanan atmosfera. Oleh yang demikian, sebilangan besar molekul oksigen boleh mengoksidakan (membakar) bahan api lebih dalam silinder dan mendapatkan peningkatan kuasa enjin.

 Momentum lebih, membangun di bawah pengaruh ekzos gas pemutar pendesak, udara lebih mampat dan lebih besar jumlah oksigen dibekalkan kepada silinder. Kekerapan pemutar turbo pada enjin moden boleh mencapai nilai sebanyak 250,000 rpm. Berputar galas pemutar dalam filem minyak. Oleh itu permintaan yang meningkat untuk kualiti minyak enjin turbocharged. Satu hanya mempunyai untuk mengganggu keadaan pelinciran kedua dan kegagalan segera unit mahal dijamin.
 Satu lagi kelemahan pengecasan turbo adalah apa yang dikenali sebagai "turboyama." Untuk menggalakkan kelajuan enjin turbin diperlukan pemutar daripada 1500-2000 rpm. Oleh turbin nilai yang dinyatakan tidak bekerja dan perbezaan dalam kuasa enjin antara dua mod biasanya agak ketara. Dalam enjin moden sistem bantu belajar untuk meneutralkan kesan ini dan membuat ia hampir tidak kelihatan.
 Oleh kerana undang-undang fizikal semasa mampatan udara pemampat turbocharger impeller semakin panas. Dan seperti yang anda tahu, pemanasan udara disertai dengan pengembangannya, dengan itu mengurangkan jumlah oksigen per unit isipadu udara. Untuk mengelakkan tindak balas ini dalam beberapa kes terpaksa penggunaan caj penyejukan udara di alat khas - intercooler.
 Selain turbochargers "klasik", bekerja pada pengeluaran tenaga, dalam beberapa kes, peranti serupa didorong. Satu kelemahan yang ketara penyelesaian ini adalah bahawa kerjanya mesti memilih beberapa kuasa enjin.
 Bersama-sama dengan kelebihan yang ditawarkan oleh kehadiran enjin turbo, jenis motor dan liabiliti kenaikan semasa operasi. Seperti yang dinyatakan di atas, ia adalah perlu untuk menggunakan minyak khas dan penggantian tetap dan tepat pada masanya mereka bersama-sama dengan penapis udara. Di samping itu, selepas perjalanan panjang dengan kelajuan tinggi motor adalah disyorkan untuk menghabiskan lebih masa di terbiar untuk turbin berjaya mengurangkan kelajuan mereka ke titik di mana enjin akan berhenti dan pelanggaran gris di galas. Pematuhan kepada cadangan ini akan memanjangkan hayat berkesan enjin dengan pengecas turbo sehingga ia dibaiki.

 Membeli kereta dan mahu pastikan bahawa ia adalah "membersihkan"? Pada masa kini memeriksa kereta untuk wain boleh memberi kod tanpa meninggalkan rumah. Mari kita bercakap tentang proses ini lebih berselerak mitos talian popular sedikit, tetapi bermula dari definisi.

 VIN-kod - sama dengan kami, TIN, adalah nombor pengenalan unik yang terdiri daripada 17 huruf dan nombor dan boleh mengesan sejarah kereta yang sejak dilepaskan dari penghantar. Cerita dalam erti kata bahawa anda boleh dengan mudah akan mengetahui ciri-ciri dan penyiapan kenderaan dan tarikh terbitan, dengan itu, akan dapat membandingkan data secara langsung daripada kenderaan yang membeli.

 Mitos: ujian kereta - jaminan transaksi selamat

 Menumbuk kod mesin pada anggur - ia tidak bermakna untuk melindungi diri anda 100% dalam erti kata bahawa anda tidak tergelincir diculik atau "pecah" kereta. Biar saya jelaskan mengapa.
 Pencuri Auto mempunyai rakyat tidak bodoh, dan segala-galanya yang berkaitan dengan wain kod dan perihal kereta yang mereka jual, dan membuat mereka agak satu tahap sahaja di atas kami pengetahuan dalam bidang ini. Membunuh kod wain pada kereta - ia adalah tidak bernilai. Dan sama ada anda mahu? Anda tidak boleh mengganggu dan membiarkannya begitu sahaja. Kereta dicuri atau dicuri - VIN anda tidak akan, dan jadi ia hanya sesuai untuk membandingkan ciri-ciri. Biasanya ini adalah cukup untuk pembeli naif, membandingkan kod, membawa wang dan menerima kuasa am peguam untuk kereta, yang terus berbuat apa-apa, sebagai cek polis trafik (Ukraine) atau polis trafik (Rusia) akan menunjukkan bahawa kereta ini disenaraikan dalam rampasan dan sijil pendaftaran untuk itu - palsu. Cari peruncit di mana ia pada asalnya palsu pengenalan dan lembaran data untuk kereta - 80% boleh tidak. Dan dalam 20% apabila penguatkuasaan undang-undang bernasib baik, anda boleh tidak benar-benar mengharapkan apa-apa pampasan kerana biasanya selepas membawa penjenayah ke muka pengadilan, dan anda menerima keputusan mahkamah terhadapnya n-noysummы bailiffs wang hanya tidak menemui sebarang Harta. Lelaki itu - jahitan yang. 

 Realiti: auto menumbuk pencerobohan yang masih perlu

 Bagaimanakah saya tidak dicat kesulitan dalam bahagian pertama artikel ini, sila ambil perhatian bahawa ini tidak bermakna yang tidak perlu wain kod pengesahan. Sebaliknya, ia adalah satu prosedur yang mudah dan pada mulanya anda boleh bandingkan wain kod sama pada mana-mana laman internet banyak yang menawarkan perkhidmatan percuma. Apabila anda akhirnya membuat keputusan mengenai pembelian, pastikan anda pergi ke garaj dan meminta punch mesin ID. Bayaran perkhidmatan, tetapi adalah beberapa sen berbanding dengan apa yang anda mungkin hilang jika kereta yang disenaraikan dalam rampasan. Jangan malas.

 Di mana boleh menembusi kereta untuk kod wain percuma?

 Tapak banyak, mereka tidak mahu mengiklan, kerana, pada hakikatnya, mereka semua mempunyai rangka kerja umum yang sama. Begitu juga lebih mudah, dan bukannya tidak memberikan contoh-contoh khusus sumber web, pergi ke mana-mana enjin carian dan menulis "Semak wain ID dengan kereta." Halaman pertama enjin carian boleh mencari berpuluh-puluh laman web yang baik. Gunakan.
 Saya berharap artikel kami bagaimana untuk menumbuk kod mesin pada wain, beberapa membuka mata mereka kepada keberkesanan prosedur dan membantu anda di masa akan datang untuk membeli kuda besi "tulen". Berhati-hati dan mencurigakan, sebagaimana kini anda boleh melindungi diri anda daripada penipuan, yang, malangnya, adalah terlalu banyak.

 Hari ini tiada pemandu ada soalan bahawa DVR untuk apa yang ia adalah. Memihak kepada peranti ini telah melihat segala-galanya. Satu lagi perkara - bagaimana untuk memilih kereta perakam video? Apakah ciri-ciri yang paling penting?
 Kualiti lampiran DVR
 Kerana ia adalah paradoks, tetapi penahanan itu - kriteria pemilihan lebih penting daripada, katakan, perisian atau kes. Kereta DVR boleh dilengkapi dengan jenis lampiran atau "tolol" atau jenis "label".
 Yang pertama adalah lebih mudah untuk memasang semula dari sini, tetapi ia menyediakan patut selamat cukup. "Label" dibuat dengan menggunakan bahan pelekat yang bermuka dua. Ia diikat dengan selamat. Tetapi menyusun semula DVR a ke lokasi yang lain atau ke mesin lain - sangat bermasalah. Pengikat Sementara itu sering melampirkan dan tanggalkan dari badan, terutamanya jika kereta tidak bergerak. Jadi sebelum membeli model tertentu harus menimbang pro dan kontra.
 Mayat peranti dan ciri-ciri
 Sebelum anda memilih DVR kereta, anda perlu memberi perhatian kepada kesnya. Ia harus menjadi saiz yang kompak, jika tidak ia akan berada dekat dengan anda memandangkan sebahagian besar daripada perjalanan.
 Warna perkara adalah lebih baik untuk memilih kelabu gelap atau hitam, jadi tidak untuk menarik perhatian yang tidak diingini. Sudah tentu, ia adalah penting kerana kualiti pelaksanaannya. Tiada jurang dan "tindak balas", kamera perlu juga tetap dalam hal ketegaran betul, getaran jika tidak memberi kesan buruk kepada imej yang dihasilkan. Beri perhatian kepada penyambung kabel ke bekalan kuasa. Ia harus di sisi, tidak di belakang atau di bawah atau melihat kawasan yang besar akan ditutup.
 Perlu mikrofon terbina dalam?
 Ramai pemilik kenderaan berfikir mengenai sejauh perlu mikrofon terbina dalam. Malah, elemen ini adalah sangat penting, kerana kemalangan itu dan ia akan merakam bunyi dan usaha brek. Beliau juga diperlukan apabila pada latihan yang anda perlukan untuk mendapatkan pengajar tersebut. Jadi menjimatkan detail ini tidak boleh.
 Kualiti rakaman dan parameter lain
 Secara teorinya DVR untuk kualiti rakaman tidak boleh menjadi penting. Ia adalah ketersediaan cukup sensor optik berkualiti tinggi dan 13 megapixel. Walau bagaimanapun, memandu pada waktu malam tidak adalah prestasi yang sangat baik. Jika anda sering mengembara Pada waktu petang adalah lebih baik untuk memilih alat yang lebih sensitif sesuai untuk penyelamat. Secara kebetulan, ia harus diperhatikan bahawa dalam tempoh ini ada ciri-ciri yang berbeza warna.
 Biasanya, ini adalah warna cahaya. Ini terpakai kepada DVR SD-resolusi. Tetapi pasaran boleh bertemu dan HD resolusi, di mana kualiti rakaman pegun adalah lebih tinggi. Tetapi gerakan itu, kerana ciri-ciri teknikal ia dikurangkan, khususnya, ia tidak menjamin plat pengenalan. Ini sebahagian besarnya kekurangan kamera tanpa Full HD, tetapi kerana berat badan yang besar peralatan, serta beberapa ciri reka bentuk, mereka tidak boleh sentiasa menyokong automatik dalam dan di luar rekod, dan beberapa fungsi lain yang diperlukan untuk kereta DVR.
 Antara parameter penting peralatan yang juga sudut - apa yang ada, lebih baik ia adalah. Anda juga perlu memberi perhatian kepada perisian DVR, yang perlu membenarkan mencatat perkhidmatan maklumat tambahan - masa, tarikh, dan lokasi kenderaan.