Setiap pemilik kereta mahu "kuda besi" beliau kelihatan bagus, moden dan terang. Tambah sesuatu yang baru kereta dan kecantikan hanya cakera, tetapi mereka akhirnya kehilangan penampilan terdapat calar, cip, kemek dan kecacatan lain. Dalam kes ini, kita tidak mencadangkan beli tayar baru dan mengecat semula lama. Proses ini, walaupun menyusahkan, tetapi agak mudah (satu walaupun pendatang baru sahaja menghadapi kali pertama). Dalam artikel hari ini kita kita akan mengkaji langkah-langkah asas untuk mengecat semula 6 cakera.


 Peringkat memberitahu bagaimana untuk cat (cat) mendorong dirinya dan tiada gangguan

 Pertama sekali ia akan lebih baik memeriksa pemacu untuk kesaksamaan. Dalam kes ini, merujuk kepada pakar-pakar yang baik dan berkelayakan yang akan memeriksa dan jika rim cakera mempunyai rigi - ia adalah perlu untuk menyelaraskan (jika cakera besi) dan memperbaikinya.

 Seterusnya, menyediakan semua alat yang diperlukanYang mempengaruhi sebahagian besar daripada kejayaan prosedur. Kita perlu cat akrilik dan buku asas dalam belon. Kami amat mengesyorkan bahawa anda membeli pengilang kimia yang serupa untuk kerjasama yang baik mereka. Mungkin anda tertanya-tanya mengapa anda perlu membeli adalah cat akrilik, serbuk dan juga menampung. Hakikat bahawa penggunaan cat serbuk memerlukan peralatan khas. Sudah tentu, anda boleh lakukan tanpa ia, tetapi dalam kes ini ia adalah lebih baik untuk berbuat demikian, seperti yang dinyatakan di atas. Letupan gerudi mudah boleh digantikan dengan muncung yang berbeza untuk pengisaran permukaan. Sediakan kain lap, kain buruk dan pelarut bagi menghapuskan kotoran dan degreasing permukaan cakera, menyediakan ia untuk lukisan. Latihan asas berlalu, kini perkara yang paling penting: bagaimana untuk cat roda aloi dengan tangan mereka.

 Dengan menggunakan latihan dan tips mengisar permukaan cakeraTidak lupa sebelum ia sehingga bersih dengan berus dan air untuk mencuci cakera. Anda boleh menggunakan bahan pencuci dan produk pembersihan yang lain, selagi tiada pasir dan serpihan yang tinggal di tempat-tempat terpencil. Bersihkan cakera di dalam air dan setelah selesai lapkannya dengan kain kering untuk membuang air.

 Keluarkan lapisan cat lama (Jika ada). Di sini kita menggunakan kertas pasir kekerasan yang berbeza. Ke semua serpihan oshkuryty bercabang daripada Refinishing. Anda boleh menggunakan tips untuk menggilap badan kereta, perkara utama - untuk membuang cat sebelumnya, memohon yang baru.

 Selepas pemacu oshkuren dan digilap, meneruskan prosedur memandu penyebuan. Primer - sesuatu yang amat penting, dan oleh itu perlu mendekatinya dengan penuh tanggungjawab, dan juga untuk lukisan. Kita perlu degrease permukaan dengan pelarut, kurma kering dan kering, permukaan pra-bersedia, memohon kot. Maafkanlah terbaik tiga (trehsloyno). Selepas menggunakan lapisan pertama, menunggu untuk beberapa waktu sehingga usaha tidak kering, kemudian memohon lapisan seterusnya, yang sudah kering, pra. Jadi lakukan dan lapisan ketiga.

 Dalam operasi permohonan cat masalah anda timbul. Ia sudah cukup untuk melakukan segala-galanya dengan cara yang sama seperti dengan buku asas. Internet Journal Vse-Sekrety.ru tidak menggesa untuk melupakan peraturan keselamatan: Gunakan cermin mata keselamatan dan sarung tangan semasa prosedur. Cat hendaklah digunakan juga dalam beberapa lapisan, tetapi tidak sebelum masa menunggu sehingga lapisan pertama kering juga. Jika anda membuat keputusan untuk cat roda dengan tangan mereka dalam pelbagai warna - penggunaan template. Tutup filem atau pita tempat yang sepatutnya menjadi warna yang berbeza, tetapi berhati-hati dan melakukannya dengan berhati-hati.


 Terima kasih kepada semua tips di atas, anda kini tahu bagaimana untuk cat cakera di rumah, manakala tidak overpaying tuan wang.  

 Biasanya, terlalu panas jatuh di sebahagian besar musim panas panas, tetapi ini boleh berlaku walaupun pada musim bunga dan musim gugur lewat. Kepada semua buruk, terlalu panas pecahan mengancam unit penting dari kereta. Salah satu daripada masalah-masalah ini boleh dipanggil kegagalan maslozyomnyh topi atau cincin. Dari logam suhu tinggi cacat apa-apa perincian, selepas - semua, adalah lebih dihiasi, memenuhi fungsi utamanya, maka bolehlah peningkatan penggunaan minyak. Juga dari suhu enjin yang tinggi adalah satu perkara yang jahat seperti ubah bentuk blok silinder, keadaan ini adalah lebih buruk, lebih buruk, atau kira-kira wang yang akan melibatkan kos yang besar daripada bajet keluarga.

 Menentukan enjin terlalu panas mungkin untuk strilochtsi sensor suhu yang terletak pada panel instrumen (dalam kes ini suhu melebihi 100 darjah), ia juga mungkin untuk menentukan bunyi mengamuk cecair di bawah hood. Dalam kes yang teruk, walaupun boleh menggulingkan wap dari bawah hood. Dalam kes ini, anda perlu segera berhenti dan meredam enjin, berhati-hati membuka hud dan membuka laras dengan bahan antibeku untuk membolehkan wap panas keluar. Lebih sebaik-baiknya termasuk kipas untuk radiator tidak dipanaskan.

 Jadi mari kita menganalisis sebab-sebab mengapa masih terlalu panas enjin dalam kereta?
 1. Malah, anda mungkin mempunyai banyak, tetapi mari kita mulakan dengan yang paling kerap - penyejuk. Kita semua ingat pepatah sejak zaman kanak-kanak kami, air yang akan sentiasa mencari lubang. Jadi dalam kes ini. Sebab bagi suhu enjin meningkat mungkin jumlah yang tidak mencukupi bahan antibeku dalam sistem penyejukan. Cecair boleh mengalir dari keretakan dalam paip, atau di tempat lain, di mana dibentuk dengan lubang kecil atas sebab-sebab yang tidak diketahui. Jika anda walaupun sedikit biasa dengan peralatan dan membaiki kereta, anda mengesan kebocoran tidak akan membuat apa-apa kerja. Juga mengenai kemajuan radiator atau paip mungkin menunjukkan tempat basah di bawah kereta itu selepas downtime yang panjang.

 Malangnya, ada pihak agak suram daripada masalah ini. Jika aliran luar dikesan, ia mungkin bahawa penyejuk yang masuk ke dalam minyak enjin atau silinder. Akhirnya, ini boleh membawa kepada akibat yang tidak dapat dipulihkan, seperti tukul air. Oleh itu, anda perlu segera menghubungi penyelenggaraan stesen.
 2. Masalahnya ialah kipas. Jika kereta anda ditetapkan "terpaksa" kipas, maka anda perlu menyemak ketegangan tali pinggang. Ia mungkin bahawa tali pinggang yang berkenaan lemah, ia akan memberi kesan penyejukan miskin. Jika kipas dipasang sensor suhu, terdapat kemungkinan bahawa sensor adalah sampah. Perhatikan juga bagaimana bersih radiator itu sendiri. Ramai pemandu jarang membasuhnya, tetapi sia-sia. Seperti yang sudah diketahui, konduktor miskin haba kotoran, apatah lagi memainkan peranan negatif dalam unit penyejukan enjin. Sangat sering tersumbat sel radiator, yang membawa kepada terlalu panas enjin. Jika selepas menyeluruh enjin cucian radiator terus mendidih - anda hanya perlu menggantikan radiator lama baru.

 3. terlalu panas sebab enjin yang biasa adalah kegagalan bahagian seperti termostat. Oleh kerana masa dan komposisi kimia dalam cecair ia tidak adalah seperti fleksibel. Sebagai termostat hasil "tunggangan" antibeku dalam bulatan kecil (yang tidak dapat tidak membawa kepada terlalu panas enjin) atau dalam bulatan besar (jika terlalu panas mencapai keras, tetapi yang hangat kereta di musim sejuk juga bermasalah). Perjalanan perlahan, brek dan kesesakan lalu lintas yang berterusan di bandar di lampu isyarat - juga boleh menyebabkan enjin terlampau panas akibat penyejukan udara tidak mencukupi. Lagipun, apabila kenderaan bergerak pada kelajuan tinggi, sistem penyejukan adalah "satu kejayaan besar".
 4. Pada kereta yang lebih tua (walaupun Vaz 2106) pencucuhan telah menunjukkan salah juga boleh menyebabkan terlalu panas, tetapi ini adalah satu kes yang sangat jarang berlaku. Hari ini, pada dasarnya semua kereta dilengkapi dengan sistem pencucuhan baru, yang bertanggungjawab untuk komputer.
 5. Ia mungkin bahawa jika enjin kereta anda Injap ekzos pecah, Ia akan menyebabkan enjin panas. Dalam kes ini, gas panas memasuki enjin, ia dipanaskan untuk sensor suhu tidak boleh diterima dan anak panah melompat di dalam tanda merah jahat.

 Sebenarnya, punca enjin terlalu panas, terdapat banyak, tetapi pakar-pakar telah dipilih sebab-sebab berikut Vse-Sekrety.ru yang paling kerap berlaku. Sekarang anda bersenjata dengan maklumat dan tahu mengapa enjin terlalu panas. Tiada paku, ada kawan tongkat!