Pelepasan kastam untuk kereta yang diimport di Ukraine dari luar negara adalah satu kemestian. Menurut undang-undang Ukraine, kereta itu tidak lulus "pembersihan" hanya boleh menunggang satu hari, sebagai prosedur yang boleh diluluskan sebagai persimpangan sempadan, dan di kampung, di mana pemilik kereta baru. Jika 24 jam telah berlalu dan anda tidak mempunyai masa untuk membawa dokumen teratur dan terus memandu secara haram, penguatkuasaan undang-undang menghalang anda boleh menyita kenderaan. Tetapi setiap memerintah terdapat pengecualian, jadi hari ini kita diperkenalkan untuk menjawab persoalan bagaimana untuk menunggang nerozmytneniy kereta di Ukraine.
 Jika anda bukan warganegara Ukraine
 Seorang warganegara Ukraine mematuhi sepenuhnya undang-undang, tetapi jika anda mempunyai kewarganegaraan negara lain dengan kereta di Ukraine tidak boleh naik lebih daripada dua bulan.
 Di Ukraine, anda boleh membeli sebuah kereta pada kuasa am peguam untuk warganegara Ukraine: dalam kes ini prosedur pemindahan kereta pemilik hak memudahkan. Tetapi jika anda membeli kereta pada makhluk asing, beliau tidak mempunyai hak untuk memberikan anda kuasa am peguam - pembaharuan dokumen adalah lengkap. Walaupun warga asing tinggal di Ukraine, rakan baik anda, dia tidak mempunyai hak untuk anda hak memandu kereta peribadinya, tiada plat lesen Rusia. Pada negara negara lain hanya boleh menjadi penumpang di dalam kereta.
 Pembersihan Terma kastam
 Lebih banyak hari tiada siapa yang mempunyai hak untuk pergi ke mesin nerozmytnenoyu. Untuk anda ditangkap dalam perjalanan pulang itu, anda perlu tahu prosedur kertas kerja yang dilaksanakan oleh pegawai-pegawai Kastam. Di Ukraine, undang-undang "Mengenai pengangkutan dan pemindahan barang-barang", dan mengikut prosedur yang adalah. Pengisytiharan kastam pada mulanya diisi di mana bilangan pasport dilampirkan invois teknikal dan penerimaan barangan. Kita harus ingat bahawa kereta, b / lebih daripada lapan tahun, adalah cukai yang bertambah bergantung kepada kenderaan. Tidak mesin yang boleh dikenakan cukai, tuan rumah dipindahkan untuk tinggal tetap di Ukraine, dan juga orang-orang kereta yang disumbangkan atau dipindahkan oleh warisan (yang ada di kastam derma atau wasiat). Dikehendaki dibayar adalah: duti eksais dan VAT, yang merupakan 10% daripada usia kenderaan.
 Semua tindakan pemungut, termasuk penyampaian satu salinan dokumen kereta, penyata peer review, gambaran keseluruhan keadaan semasa mesin adalah sah dan boleh mengelakkan mereka. Apabila dokumen-dokumen hilang oleh Perkhidmatan Kastam Ukraine boleh membuat permintaan rasmi kepada kastam negara, di mana beliau telah diimport kereta untuk mempunyai maklumat yang komprehensif serta tugasnya - untuk memastikan kebolehpercayaan maklumat yang diberikan dan tidak seludup (kereta dicuri).
 Oleh itu, di negara kita ada peraturan biasa pada pengeluaran yang diimport dari luar negara kenderaan, yang menunjukkan bahawa seorang warganegara Ukraine selama lebih daripada satu hari perjalanan kereta nerozmytnenoyu adalah dilarang untuk mengelakkan rampasan DPS kereta.  

 Apabila kesan karat pada kereta perlu mengambil langkah-langkah segera. Ini akan menghalang kakisan dalam 3 tahun akan datang. Untuk maklumat mengenai cara untuk menanggalkan karat dari kereta dengan tangan mereka, mereka tahu ramai pemilik kereta, sama ada cara mekanikal atau kimia. Pembentukan karat berbahaya untuk semua jenama kereta. Pengaratan kenderaan domestik yang paling mudah dan mesin yang beroperasi di bawah kelembapan yang tinggi dan orang-orang yang tidak menjalani rawatan prosedur anticorrosion. Pertama sekali tempat-tempat yang terjejas, yang mendapat kotoran, bawah, bingkai, bukaan roda, hud, batang dan spar. Di dalam kabin proses boleh mula mengganggu dan tempat duduk pemandu. Rust membangun dengan pesat, dan melambatkan pertempuran ia mengancam kos modal masa depan.
 Mengeluarkan kakisan oleh kaedah mekanikal

1.  Cara-cara teknikal perlu dibersihkan daripada kotoran pada singki.
   
    Untuk bekerja perlu berus yang mempunyai diameter yang berbeza, kertas pasir atau mesin untuk membuang karat, gerudi biasa atau unit Bulgaria dan sander. Proses ini harus bermula dengan penyingkiran pidkrylok dan menetapkan kereta pada lubang. Kemudian, dengan menggunakan muncung logam, berpakaian gerudi, anda perlu membuang segala bengkak dan kakisan sel lain.
   
    Untuk mengeluarkan kesan kemusnahan yang digunakan kertas pasir kulit yang mempunyai butiran 80-100 unit.
   
    Permukaan tanah penutup antioksidan.
   
    Akhir peringkat 2-3 cat kereta atau varnis.
    Kaedah kimia kawalan kakisan
    Kaedah kimia yang digunakan dalam kerosakan teruk kepada logam. Permukaan terjejas kenderaan mestilah diproses dengan teliti kertas pasir, kemudian menutupinya dengan Rust berdasarkan zink. Menjalankan kerja-kerja yang mengambil masa lebih kurang daripada kaedah mekanikal. Beliau dianggap yang paling boleh dipercayai dan tahan lama. Di tengah-tengah proses elektrolitik berdasarkan prinsip menyelesaikan zink penyelesaian elektrolit, yang menghalang berlakunya karat dalam operasi lagi kenderaan. Permukaan pra-bersedia dianggap dicelup dalam larutan dengan swab kapas, yang disambungkan dengan wayar dari kayu halus untuk bateri ditambah. Reaksi kepada logam dalam kereta didepositkan zarah zink. Kerja perlu sarung tangan getah dan perlindungan mata. Memandu swab harus selagi kawasan-tanaman menjadi kelabu. Ini boleh mengambil masa sehingga 10 minit. Selepas bersentuhan dengan kulit penyelesaian segera membilasnya di bawah air yang mengalir. 
    Kes-kes khas
    Untuk menghilangkan noda karat kecil sering menggunakan minyak ikan, yang berfungsi sebagai satu cara yang boleh dipercayai perlindungan semula berlakunya hakisan. Selalunya plot ini dirawat dengan minyak tanah. Permukaan lanjut dirawat dengan pasir panas dan dicat.
    Apabila menembusi karat mahu memulihkan penampilan asal butiran. Kerja pemulihan dilakukan oleh kimpalan. Apabila panel badan yang rosak dengan menggunakan unsur-unsur berubah-ubah. Untuk litar ini perlu menentukan sekeping baru pada panel lama dan dalam kimpalan mengeluarkan lapisan cat, menggunakan pengisar atau bulatan tanggal. Dari garis sempadan perlu mengurangkan 5 cm.
    Logam rosak dipotong menggunakan pemotong plasma, gergaji logam atau gunting.
    Apabila kimpalan untuk mengelakkan ubah bentuk kunci hos digunakan, jahitan nametochni udara sejuk atau dilaksanakan sebanyak 3 kenaikan mm. Selepas selesai kimpalan jahitan mesin zashlifovyvaetsya. Seterusnya, jahitan degreased, ia digunakan tanah epoksi, digilap dan sekali lagi pada akhir proses itu ditutup dengan sealant dan cat.  

 Di sini datang musim bunga lama ditunggu-tunggu, apabila dgn air sejuk dan perubahan cuaca panas dan kering asfalt. Dalam spesies yang enam bulan lalu kami memberitahu anda tentang bagaimana untuk memilih tayar musim sejuk untuk kereta kali ini kita menyentuh pilihan nuanced getah musim panas. Malah, membeli tayar musim panas juga menimbulkan beberapa soalan, jawapan yang kami berikan di bawah.
 Di bawah ini kita mempertimbangkan soalan-soalan berikut:

 Musim Panas!? Mungkin semua musim?
 Pilihan getah
 Jenis tayar musim panas
 Pengeluar
 Tempat pembelian
 Tarikh pembuatan
 Kami memeriksa kualiti

 roda dan kereta. Pertama - melihat jejari cakera, yang ditandakan oleh surat «R» (R14 R16 dan lain-lain). Kemudian melihat lebar dan tinggi, ia memberi kesan kepada 185/65 atau 195/55, dan lain-lain
 Kadang-kadang pemandu ingin membeli tayar yang mempunyai ketinggian di bawah adalah set yang disyorkan oleh pengeluar. Terdapat kedua-dua kebaikan dan keburukan. Untuk memulakan, mempertimbangkan kelebihan tayar profil rendah:

 Bahagian Luar. Kelebihan utama membeli-profil rendah getah adalah kelihatan lebih bergaya dan sebuah kereta yang selesa memandu di jalan raya yang baik. Kami ingin menarik perhatian anda kepada apa yang menaiki selesa pada walaupun jalan.

 Diurus. Juga, tayar berprofil rendah memberikan pengendalian yang lebih baik, mesin yang lebih baik "rulytsya" (menjadi lebih mudah dikendalikan) adalah lebih baik mengikut giliran.

 Brek. Perencatan tayar berprofil rendah pada kereta adalah lebih cekap, walaupun pada asfalt basah.

 Walaupun mempunyai banyak aspek positif, terdapat juga aspek negatif. Khususnya:

 Peningkatan penggunaan. Tayar berprofil rendah akan meningkatkan penggunaan bahan api dan ini perlu dipertimbangkan, terutama sekarang petrol yang semakin mahal. Dengan getah yang akan mengisi kereta yang lebih kerap.

 Masalah dengan permukaan yang tidak rata. Seperti yang dinyatakan di awal, tayar berprofil rendah sesuai untuk trek, iaitu tahap mutlak jalan. Mengenai realiti kita, maka kita kebanyakannya memandu di bandar, di mana jalan raya tidak begitu tahap dan banyak landasan kita sendiri terlalu jauh dari autobahn Jerman. Ketidaksamaan jalan segera dirasai dalam kabin, keselesaan perjalanan yang tidak adalah, pada kereta jalan kasar akan ketara goncang.

 Masalah dengan telaga. Tanpa mengira ketinggian tayar, lubang - satu fenomena negatif, tetapi terdapat satu kaveat besar. Getah profil yang lebih tinggi, cabaran yang lebih besar dari liang beliau mengambil alih. Dalam erti kata lain, jika anda berada di berprofil rendah yang tayar vletaete lubang baik, kebarangkalian yang tinggi memandu ubah bentuk dan tekan pergi ke dalam penggantungan, tetapi jika profil getah standard lebih akan reda (sambil mengekalkan memandu dan penggantungan).

 Kereta diturunkan. Getah profil rendah, lebih rendah kereta itu diturunkan. Mungkin seseorang tidak kelihatan baik, tetapi dari sudut praktikal positif dalam ini adalah apa-apa, kerana batu pada bonggol jalan atau sempadan - akan menjadi satu kejutan yang tidak menyenangkan.

 Seperti yang anda lihat, aspek-aspek negatif tayar berprofil rendah daripada kelebihan. Di samping itu, kelemahan-kelemahan ini manfaat yang besar. Secara umum, jika anda benar-benar cara yang sama, maka ia masuk akal untuk membeli tayar berprofil rendah, sebaliknya memilih parameter bas disyorkan pembuat. Getah yang profilnya daripada yang disyorkan, kerana ia adalah lebih baik tidak, kerana ia akan memberi kesan buruk kepada pengendalian kereta, selain tayar ini adalah semata-mata tidak muat di gerbang roda, atau apabila anda menghidupkan roda akan gosokkan pada Loker, memberi menggertak.

 Jenis tayar musim panas
 Pilihan tayar mengetahui yang anda perlukan, anda akan perlu untuk menentukan jenis corak. Tayar musim panas tiga jenis pelindung, di bawah kita menghitung mereka dan terangkan secara ringkas:

 Arah. Ini jenis corak bunga tayar adalah berarah, yang seterusnya menyumbang kepada penyingkiran air dari roda dalam arah yang bertentangan. Tayar ini direka bentuk untuk memandu di kaki lima basah, menyediakan cengkaman yang berkualiti tinggi. Bagi jalan kering, tayar itu adalah bunga arah beberapa kehilangan.

 Simetri. Corak bunga tayar simetri adalah klasik, model tersebut adalah segmen tayar bajet dan digunakan oleh kebanyakan pengguna jalan raya. Mereka, pada kelajuan yang rendah, lebih kurang yang memperuntukkan air dan yakin diadakan di landasan yang betul dan di bandar. Lebih memberi tumpuan kepada asfalt kering.

 Asymmetric. Jenis yang paling optimum tayar bunga tayar. Melalui "perbezaan" beliau pelindung melencongkan air (tahan hydroplaning) dan juga disimpan di kaki lima kering. Di samping itu, ia adalah betul-betul di selekoh dan lebih senyap tidak seperti jenis yang sama.

 Seperti yang anda lihat, adalah tayar yang terbaik dengan jenis bunga tayar tidak simetri, tetapi satu-satunya kelemahan adalah harga yang tinggi. Pilihan terbaik - dengan bunga tayar getah simetri, tidak mahal dan mempunyai purata ciri-ciri. Bagi tayar dengan bunga arah, ia tidak banyak tempat untuk mereka, kerana jalan-jalan kami basah jarang dan di atas permukaan yang kering tayar itu tidak begitu berkesan.
 Seperti yang anda mungkin tahu, kebanyakan pengguna jalan raya tidak menggunakan tayar dengan kamera. Semua kereta baru dilengkapi dengan tayar tanpa lampu sahaja.
 Pengeluar
 Satu lagi pilihan nuansa getah musim panas - adalah pengeluarnya. Kualiti yang paling popular dan tinggi adalah tayar jenama seperti pembuatan:

 Michelin

 Nokian

 Goodyear

 Kami menggalakkan anda untuk menonton video dari "Kereta", yang dianggap model yang paling popular tayar untuk musim panas 2014.

 Tempat pembelian
 Membeli tayar melakukan yang terbaik di kedai khusus, seperti sekarang peluang yang sangat baik untuk mendapatkan palsu. Kebanyakan, sudah tentu, palsu tayar jenama terkenal, tetapi bajet tidak tanda yang diabaikan "bawah tanah". Pendek kata, jika titik tayar jualan tidak begitu dipercayai, sebagai contoh, dalam pasaran atau di beberapa ruangan bawah tanah, peluang untuk membeli peningkatan ketara palsu. Selain itu, anda harus memberitahu harga yang agak terkurang.
 Mengesyorkan berhenti membeli di kedai-kedai runcit besar tayar yang pakar pada cakera dan tayar. Selalunya, ramai pemilik kenderaan yang membeli tayar melalui kedai Internet - ia sangat mudah, tetapi kedai untuk menjadi terkenal dan mempunyai reputasi yang baik.
 Tarikh pembuatan
 Nota tarikh pengeluaran tayar, ia mesti digunakan pada rim. Dari masa ke masa, tayar kehilangan wang mereka, malah mereka yang berada di dalam saham dan tidak dieksploitasi. Oleh itu, kami mencadangkan untuk membeli tayar yang lebih tua daripada satu tahun, pilihan terbaik - tayar setengah tahun.

 Kami memeriksa kualiti
 Sebelum membayar tayar memeriksa kualiti mereka: mereka tidak mempunyai sebarang kemek dan ketidaksempurnaan. Di hadapan - meminta penjual untuk menggantikan tayar. Jika penjual akan mengatakan bahawa itu baik-baik saja, walaupun pneu baru dan disimpan dalam saham, ingat bahawa penyimpanan yang tidak betul juga menjejaskan kualiti mereka. Penyok sangat sukar untuk menyelaraskan, hampir mustahil, dan ini boleh memberi kesan kepada keseragaman roda pengedap dan pergi. Bas Qatna, melihat ia, membuat persamaan pasti.
 Kesimpulannya, kita mahu ambil perhatian bahawa tayar gantian daripada musim sejuk kepada musim panas adalah perlu apabila di luar cuaca panas ditubuhkan (suhu purata bagi beberapa hari disimpan berhampiran 10C + itu). Juga menyemak ramalan cuaca, seperti hari-hari musim bunga tiba-tiba boleh menukar salji semalaman.
 Apabila bortyrovanyy getah baru dengan bunga berarah - mestilah berpandukan arah anak panah, jika tidak output tidak akan menginjak-injak air, di samping ia akan haus lebih cepat. Beberapa nuansa perlu memasang dan tayar tidak simetri, Ban-tukang setiap profesional tahu tentang mereka.
 Nasib baik dalam pemilihan tayar dan sukses!