Kata sifat "bergabung" jarang didengar dalam ucapan sehari-hari, kebanyakan orang-rata mempunyai kira-kira ia idea yang sangat jauh. Sementara itu, perkataan yang sering melangkau pelbagai bahan analisis, ringkasan berita, terutama apabila ia datang kepada apa-apa fraud atau kabur operasi manusia biasa dalam bidang prestasi ekonomi dan undang-undang, ekonomi dan organisasi. Perkataan ini mempunyai berjalan kaki dan Internet - dalam kes-kes di mana "bergabung" laman web.
 Asal-usul dan ejaan perkataan "affiliate"
 Perkataan ini berasal daripada gabungan Bahasa Inggeris, yang, seterusnya, berasal dari filialis piznolatynskoho - anak-anak lelaki. Dengan cara ini, adalah dari filius Latin (anak) mengambil akar dan cabang perkataan - sebuah organisasi yang merupakan sebahagian daripada yang lain, organisasi yang lebih besar.
 Dalam bahasa Inggeris, affiliate ertinya "menyambung" menurut gabungan - komunikasi, sambungan. Oleh itu, gabungan - yang berkaitan dengan sesuatu yang berkaitan, kanak-kanak. Sesetengah sumber dieja dengan dua perkataan "L", tetapi ini adalah salah. Jika "cawangan" dieja dengan salah, ia perlu melihat sama dengan surat dan perkataan "affiliate". Begitu juga dengan satu lagi kesilapan yang sama dalam ejaan - ". AffElyrovannыy" Ia juga berfungsi sebagai pengesahan perkataan "affiliate".
 Penggunaan praktikal istilah "affiliate"
 Jadi apa afiliyovanist? Seperti yang dapat difahami daripada itu, pergantungan objek yang lebih besar, hubungannya dengan dia penaklukan. Yang paling biasa digunakan frasa seperti: syarikat affiliate, affiliate, laman affiliate.
 Syarikat Gabungan
 Panggilan affiliate syarikat ini, yang tunduk kepada yang lebih besar, yang dikenali sebagai syarikat induk adalah subsidiarinya. Pada masa yang sama ia boleh mengadakan aktiviti-aktiviti ekonomi dan ekonomi sendiri mempunyai akaun mereka sendiri, tetapi, sebenarnya, menyokong teras syarikat induk dan bergantung kepada hasil kepimpinannya. Hari ini, sebagai menunjukkan amalan, afiliyovanist digunakan untuk membelah tiruan perniagaan teras untuk tujuan pengelakan cukai dan pihak berkuasa fiskal menyusahkan.
 Ahli Gabungan
 Semasa sekutu difahami orang asli atau undang-undang (selalunya ia adalah pelabur) mempunyai hak dan cara pengaruh ke atas entiti - orang atau entiti lain (syarikat, syarikat) sebagai modal syernya sendiri atau ahli-ahli organisasi kerajaan. Oleh itu, sebagai contoh, syarikat gabungan boleh menjadi ahli lembaga pengarah atau lembaga penyeliaan, ahli badan eksekutif yang sekata, pengarah eksekutif, dan banyak lagi. Sebelum sekutu juga orang-orang yang boleh mengurus (atau untuk mempengaruhi orang-orang ini) lebih daripada 20 peratus daripada modal syarikat.
 Jika entiti termasuk dalam kumpulan kewangan dan industri, ahli-ahli badan-badan pengurusan juga sekutu.
 Tetapi selalunya istilah "sekutu" hari ini menggunakan konotasi negatif, kerana ia memahami ahli atau firma dengan kawalan yang berkesan (tekanan) pada entiti undang-undang, tetapi menyembunyikan kehadirannya dalam aktiviti ekonomi.
 Laman bergabung
 Laman web affiliate Internet termasuk orang-orang yang memainkan peranan dalam menggalakkan bantu teras, "tapak induk." Sebagai alternatif memanggil mereka pintu atau laman satelit. Biasanya, sekali mewujudkan satu rangkaian pintu direka untuk membolehkan pengguna daripada mereka berpindah ke tapak uncoiling.  

 Rekod kapal
 Kapal terbesar di dunia yang pernah turun ke dalam air yang saham, adalah sebuah kapal tangki untuk pengangkutan kargo cecair "Knock Nevis". Beliau berjaya membina sebuah limbungan kapal di bandar Yokusaka (Jepun), yang dibuat oleh pemilik kapal Yunani. Kebanyakan masa kapal diluluskan di bawah bendera Norway. Kapal tangki yang dibina adalah pada tahun 1979, dan kemudian ia sudah kapasiti yang besar -. 480.000 ton. Walau bagaimanapun, menjelang akhir pembinaan, kapal yang mempunyai pemilik baru, kali ini dari Hong Kong, yang dikenali sebagai kapal di bawah nombor 1016 Knock Nevis dan mengarahkan pertumbuhannya. Potong kapal tangki, dan dengan memasukkan dalam kabinet seksyen tambahan, ia telah menjadi satu rekod bagi kapal yg belayar di laut membawa kapasiti -. 8 564.000 ton! Panjang terakhir kapal itu dengan lebar 69 meter - 458 meter adalah! Malah pada hari ini ia juga merupakan rekod mutlak.

 Pada tahun 1988, kapal itu mengalami serangan pesawat Iraq. Apabila ia dibaiki dalam kapal tangki Singapura walaupun untuk masa yang dipanggil "Happy Giant" (Happy Giant). Walau bagaimanapun, walaupun sebelum pembaikan pada tahun 1991, pemilik kapal itu telah berubah sekali lagi (masa ini ia adalah sebuah syarikat Norway), jadi meninggalkan limbungan kapal yang mempunyai Jahre Viking. Dan tidak hairanlah - Viking telah lama dikenali untuk pelayaran laut beliau, pembinaan kapal dan marin di negara ini - sejarah merupakan satu sektor keutamaan. Jadi Lucky adalah Viking.
 Takdir tidak berpuas hati "Happy Giant"
 Anda tidak boleh mengatakan bahawa kapal tangki yang paling gembira nasib, walaupun banyak penamaan semula dan pertukaran hak milik. Oleh kerana dimensi, kapal tangki itu tidak boleh pergi ke kebanyakan pelabuhan di dunia, kerana ia adalah dilalui Suez dan terusan Panama, dan apabila dimuatkan sepenuhnya - dan Selat Inggeris. Hakim untuk diri sendiri: gergasi jarak berhenti - lebih daripada sepuluh kilometer, dan beralih bulatan - hampir empat!
 Tetapi perkara yang paling menyedihkan bagi kapal tangki adalah hakikat bahawa walaupun saiz znachnosti, ketebalan dinding sebelah tidak melebihi 3.5 cm. Beberapa tahun lalu di Eropah dan Amerika Syarikat meluluskan undang-undang melarang untuk mengelakkan pencemaran marin global dengan produk minyak dalam kes kemalangan, pembawa eksploitasi minyak dengan lembaga. Oleh itu kapal tangki telah dibina semula dalam dok di Dubai "unit penyimpanan" kargo cecair. Dengan cara ini, apabila dia mendapat namanya kini diterima secara umum, - "Knock Nevis". Jadi beliau berkhidmat selama lima tahun -. Dari tahun 2004 hingga 2009h.h, Selepas kapal yang telah dijual kepada logam dan "roll" untuk pelupusan di pantai Alang (India), baru-baru ini telah dinamakan semula kepada "Mont".
 "Xin penengkar", dan lain-lain
 Selepas "bertuah", kapal tangki yang terbesar sekarang adalah "Xin penengkar". Ia dibina di limbungan kapal Cina dan direka untuk membawa minyak mentah. Panjang dek kapal tangki - 333 m, lebar - 60 m, anjakan -. 350 THS ton. Pencipta yang mendakwa bahawa kapal tangki mereka mempunyai peralatan moden yang paling di dunia, termasuk sistem navigasi dan mampu menahan mana-mana ribut. Dan lagi - di mana-mana cuaca mengelilingi dunia dalam 60 hari.

 Hari ini, kapal yang terbesar di dunia - bekas "Emma Marsk". Ia dibina di kilang-kilang pembinaan kapal dari Denmark, panjangnya - 396 m, lebar - 56 m, berat kasar -. 171.000 ton. Tetapi yang paling mengejutkan - ia bukan parameter, dan sejarah pembinaan kecantikan kelabu-biru "Emma". Para pemilik kapal, 92 - hartawan berusia tahun Maersk Mc-Kinney Moller, dipanggil kapal yang indah ini sebagai penghormatan kepada isteri si mati baru-baru ini, dengan siapa dia hidup dalam perkahwinan 65 tahun.
 Oasis of the Seas



 Yang terbesar dalam sejarah manusia pelayaran kapal yang dimiliki oleh negara kepulauan di Bahamas. Pelancongan tidak ditipu dianggap sebagai sektor utama ekonomi. Kapal penumpang salji putih "Oasis daripada laut", yang pergi untuk pelayaran sulungnya pada tahun 2009 - salah satu daripada tarikan utama di pulau itu. Panjangnya adalah 360 meter, kabin ini mewah, dewan konsert, panggung terbuka luas. Tetapi gantung terutamanya menarik ke atas dek anjung kapal kabin yang mencipta ilusi sebuah bandar terapung.
 Walau bagaimanapun, bandar terapung dan juga pulau-pulau keseluruhan hampir sebenar. Manusia sejak zaman Nuh difikirkan tentang bagaimana untuk menyelamatkan diri dalam keadaan sukar, dan hakikat bahawa mereka kini mempunyai tempat untuk menjadi, hanya merangsang minat untuk pelbagai EKOPROEKT. Sebagai contoh, sebuah bandar terapung Ecopolis arkitek Belgium Vinsana Kalbe, - Lilypad (teratai air), ia adalah benar-benar serba lengkap dan boleh menampung 50 ribu penduduk.
 Satu lagi projek - terapung "gelembung kehidupan" Sub-Biosphere 2. Persekitaran ini tertutup, yang boleh terapung di permukaan atau benar-benar tenggelam di dalam air.



 Liberty Kapal
 Kita tidak harus berfikir bahawa bandar-bandar - ia adalah sangat jauh dari masa depan kita. Ini membuktikan EKOPROEKT yang kini hampir paling dekat dengan pelaksanaan. "Kapal Liberty" (Freedom Ship): 25 dek, panjang 1000metrov, lebar kira-kira 300 anjakan - 27 Juta ton.. Giant direka untuk penginapan serentak 70-100000. People, termasuk beribu-ribu kakitangan dan keselamatan.
 Dalam ЭKOhorode menyediakan infrastruktur, hospital, perpustakaan, universiti, kolej dan sekolah-sekolah. Sudah tentu, bank-bank dan restoran, dan stadium, dan juga syarikat dan pembuatan ringan, lapangan terbang. 50 Satu reka bentuk yang berbeza gaya premis direka taman, taman-taman, tempat-tempat untuk berjalan haiwan. Adakah beliau dan pengangkutan: diubahsuai troli, kapal terbang kecil, dan sudah tentu, bot riadah, feri.
 Ia dijangka bahawa Kapal Freedom akan belayar mengikut jadual berikut: setiap 2 tahun ada pusingan pelayaran dunia dengan panggilan di pelabuhan sehingga 4 hari. Penumpang Kapal Liberty akan meneroka tempat tarikan tempatan dan penduduk tempatan - kapal. Sudah tentu, kapal itu sendiri di perairan Pelabuhan log antara beliau dan tanah itu akan menjalankan bot.
 EKOPROEKT ini dianggarkan 9 bilion. Dolar, dana diperuntukkan untuk tapak pembinaan. Fakta menarik: sudah membeli 20 ribu pangsapuri kediaman di kapal-kapal akan datang, harga purata - 800 THS, Tetapi ada 6mln atas..! Ia seolah-olah bahawa penaja-penaja daripada kekurangan dana untuk pelaksanaannya tidak akan mempunyai masalah. Jadi, tunggu, lihat?!